Бульдозер Б10М2
Двигатель: Д180, ЯМЗ-236; Эксплуатационная мощность: 180 - 190 л.с.; Эксплуатационная масса: 18580 - 21410 кг; Трансмиссия: гидромеханическая.
Бульдозер Б10М2 тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией - это современная модификация бульдозера типа Б10М, (Б-10М) производительность которого находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции бульдозера внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек.
Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением: свыше III.
Рабочее место оператора бульдозера Б10М2
Кабина бульдозера Б10М2
Современный интерьер кабины с двойными стеклопакетами, оснащение кабины отопителем-вентилятором «ZENIN-8000», использующим тепло охлаждающей жидкости, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.
Трансмиссия бульдозера Б10М2
Гидромеханическая передача обеспечивает автоматическое регулирование скорости движения в зависимости от соответствующих внешних нагрузок; переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс, а также снижение динамических нагрузок в силовой передаче.
Ходовая система бульдозера Б10М2
Ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений Duo Cone, обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.
Гидротрансформатор
(для двигателя Д-180М1) обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу Гидротрансморматор бульдозера Б10М2
Блок гидротрансформатора
(для двигателя ЯМЗ-236Н3) с редуктором приводов гидронасосов навесного оборудования и управления трансмиссией Гидротрансморматор бульдозера Б10М2
Планетарная коробка передач
имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса планетарная коробка передач бульдозера Б10М2
Планетарный модульный бортредуктор и бортфрикционы
с металлокерамическими дисками решили проблему надежности трактора с повышенной тягой Планетарный модульный бортредуктор бульдозера Б10М2
Самоподжимное уплотнение типа Duo Cone
с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами самоподвижное уплотнение бульдозера Б10М2
Опорные катки с подшипниками скольжения
спроектированы по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза опорные катки бульдозера Б10М2
Сегменты ведущих колес
крепятся болтами к ступице колеса и изготовлены штамповкой с термоулучшением и закалкой рабочих поверхностей, что обеспечивает легкость их замены и высокий ресурс работы сегменты ведущих колес бульдозера Б10М2
Башмак гусеницы
из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами башмак гусеницы бульдозера Б10М2
На базе тракторов Б10М2 создана комплектация бульдозеров Б10М2.0051 и Б10М2.6050 c промежуточной колеей (подробно ).
В числе основных преимуществ бульдозеров ЧТЗ:
Широкий выбор комплектации по заказу:
- Выбор моделей двигателя: ЯМЗ, Д-180
- Выбор системы запуска: пусковым двигателем, электростартером
- Выбор бульдозерного оборудования: полусферическое, полусферическое увеличенное, сферическое, прямое, поворотное и др.
- Широкий набор дополнительных опций
Высокая ремонтопригодность:
- наличие в регионах запчастей заводского изготовления по приемлемым ценам, наличие региональных заводских складов запчастей и техники, наличие гарантийных центров
- возможность ремонта в местах непосредственной эксплуатации, без транспортировки на ремонтную базу, в «полевых» условиях
Минимальные эксплуатационные затраты техники ЧТЗ по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами (минимальная себестоимость разработки кубометра грунта, минимальная себестоимость машино-часа, минимальные затраты на замену быстроизнашиваемых элементов).
Минимальная первоначальная стоимость новых агрегатов по сравнению с конкурентами за счет оптимальной концентрации производства, массового серийного выпуска и отлаженных каналов поставки.
Минимальная стоимость комплекта быстроизнашиваемых элементов, при сопоставимой с отечественными и иностранными аналогами надежности и ресурсе заменяемых узлов и деталей.